今天继续给大家科普一下合成纤维材质的纸盆对汽车喇叭的影响

合成纤维材质：在硼碳纤维及蜂巢式三明治结构应用于战斗机上获致极佳成效的多年以后，有人将这类的材料用在音响上。既然是航空级的材料，当然就兼具了质轻和高强度的双重优点，可以做到比纸还轻，刚性比金属还强，而且强度不只超过铝很多，甚至还高过钢铁，用来制作喇叭单体的振膜是再理想不过了！所以各家制造Kevlar或碳纤维单体的厂家，无不用力的标榜其高刚性、低质量、还有高阻尼的特性。前二项优点是成立的，但自身阻尼这一项则要视条件而定，并不一定就比较好。若没有妥善处理，这类高刚性的人造纤维会和金属盆面临类似的问题，也就是高频盆分裂共振。虽不至于像金属振膜那么严重，但这个盆分裂共振的确存在，也轻易地达到扰人的程度。在没有妥善处理之下，听感上容易造成硬质的中频上段和高频下段，更厉害些汽车喇叭发出的声音便开始刺耳了。

9797cc彩票在加强阻尼处理（如三明治夹层或涂膜等），加上适当分频的条件下，这类单体就能够展现非常好的细节解析力、停动自如的瞬时响应、极佳的大动态及微动态，而且这些好表现只需一点点的功率。有一种特殊的人造纤维振膜在数年前问世─HAD（High Definition Aerogel），由Audax所推出，使用亚克力聚合物凝胶和多种合成纤维（包括Carbon及Kevlar）所制成，特性表现极佳，由测量上可看出非常好的瞬时响应，失真极低，同时又能得到平滑的高频滑落特性，完全没有出现高频共振峰，目前的制成品虽在发声效率上不如纸盆，但应该是磁路系统的设计企图心造成的差别，而其它项目的实力确也不容小觎。

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